РЕГИОНАЛНЕ ТРАНСПОРТНЕ ОРГАНИЗАЦИЈЕ ТРАЖЕ ХИТНО РЈЕШАВАЊЕ ПРОБЛЕМА

БИЈЕЉИНА, 6. ДЕЦЕМБРА /СРНА/ - Представници водећих транспортних организација Србије и БиХ заједнички су данас позвали домаће власти и институције ЕУ да се коначно ријеши алармантна ситуација изазвана правилима ЕУ о боравку возача, за коју кажу да отежава услове пословања и пријети опстанку превозника у региону.

Предсједник пословног удружења Међународни транспорт из Београда Неђо Мандић рекао је уочи сједнице у Бијељини да упркос бројним захтјевима превозника из Србије и БиХ нема помака у рјешавању проблема превозника са западног Балкана који могу да раде само 15 дана мјесечно, због примјене правила ЕУ донесених прије 40 година. Он је рекао да двије године из Европске комисије добијају исти одговор, да разумију, али да је у питању стари споразум и да се ништа неће промијенити увођењем контроле уласка и изласка на европској граници. "Чињеница је да је стари споразум и не би требало да нам буде нешто другачије, али то није тачно. Споразум је направљен прије 40 година и није мењан, али се променила географија и од пет земаља које су потписале Шенгенски споразум, сада имамо 27 земаља ЕУ које су се томе прикључиле и тиме је време боравка наших возача у европским земљама много дуже", објаснио је Мандић. Као примјер је навео превоз из било које земље западног Балкана за Португалију, истичући да је на том путу раније само Француска била у Шенгену, а вожња кроз Хрватску, Словенију, Италију, Шпанију и Португалију није спадала у шенгенску вожњу, због чега је за тај превоз од некадашњих два дана данас потребно 14 дана у шенгенској зони. "У пола године, ми практично можемо радити само три месеца и то једноставно не задовољава потребе привреде, нити нас као транспортних компанија, а посебан је проблем што је некада било возача колико желите, данас их нема у целој Европи", рекао је Мандић. Он је упозорио да овај проблем већ угрожава комплетно функционисање система снабдијевања. Мандић је навео да Србија има између седам и осам хиљада регистрованих транспортних фирми или око 30.000 камиона са лиценцама који могу да раде међународни транспорт. Према његовим ријечима, превозници у ЕУ гдје нема чекања на границама могу да пређу и до 18.000 километара мјесечно, док превозници из Србије и БиХ за исто вријеме могу прећи до 8.000 километара. У име превозника из БиХ, Зијад Шарић из Конзорцијум логистика БиХ упозорио је домаће власти и Европску комисију да ће чекати на рјешавање проблема до половине јануара, а потом незадовољство показати протестима. "БиХ и Србија имају заједнички проблем боравка возача у ЕУ и то је проблем за цијелу економију", оцијенио је Шарић и додао да колапс очекује до априла, уколико проблем не буде ријешен. Он је навео да конзорцијум који представља окупља 480 транспортих фирми.